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2018年4月22日 星期日

一、萬用還原Windows 10/7/8/XP簡介

萬用還原Windows XP曾是電腦快速重灌作業系統的最佳選擇之一,20091023Windows 7出來時,很多電腦工程師都引頸企盼萬用還原 Windows 720121026Windows 8上市,電腦工程師還是一樣,需要萬用還原Windows 8映像檔。隨著Windows 7/8封裝技術成熟及綜合驅動程式包完備,製作萬用還原Windows 7/8 映像檔已非難事。Windows 102015729日上市,電腦工程師對萬用還原Windows 10映像檔的需求,始終如一。要達成萬用還原,須具備兩項基本條件,第一,執行系統封裝部署輔助工具,於封裝時能徹底移除驅動程式、導入硬碟SRS驅動程式,對系統做各項調整,以增加功能及支持範圍。第二,於還原部署調用綜合驅動程式包,自動判別還原電腦硬體安裝適合的驅動程式,部署完成首次進入桌面自動安裝更新或程式或設定。萬用還原是一種接近事實的理想,實務上仍會有極少數電腦還原後無法開機,有少部分硬體未安裝驅動程式。
Windows 10/7/8權限保護嚴密,封裝難度比Windows XP高,Windows 10/7/8雖內建比較全面的驅動程式,還是不能完全支援日新月異的新硬體,搜集製作綜合驅動程式包的需求與跟以前製作萬用還原Windows XP一樣。Windows 10/7/8封裝難度及製作綜合驅動程式包,是做封裝的人要面對的挑戰。從使用者的角度來看,希望還原操作方式簡單容易,萬用還原Windows 10/7/8能做到還原回去重開機,部署過程全自動,依電腦配備自動安裝驅動程式,部署完成登入Windows 10/7/8,所有設定與程式都跟封裝前一樣,檢視「裝置管理員」,如各項裝置沒有顯示問號或驚嘆號,表示驅動程式幾乎都已裝上,各項裝置是否可以正常運作,則須實作才能證實。提醒讀者!筆記型電腦有少數裝置在「裝置管理員」中沒有顯示出來,須裝上專屬驅動程式才會顯示,也可能發生音效卡驅動程式正常裝上,聲音輸出或輸入有問題,須移除已安裝的音效卡驅動程式,用原廠音效卡驅動程式重裝,聲音才能正常運作。查看WindowsOffice是否已啟用,測試一下喇叭及螢幕,如運作都正常,最後再安裝防毒軟體,就大功告成了(Windows 10/8.1已內建防毒軟體Windows Defender,似乎可以不用再安裝防毒軟體)。
綜合驅動程式包只能儘量搜集驅動程式,無法包山包海,如有少數硬體驅動程式沒裝上,可先執行Windows Update安裝驅動程式或至官方網站下載。
驅動精靈(http://www.drivergenius.com/)是一款自動識別硬體及自動搜尋驅動程式的工具程式,讓使用者自行決定是否要下載、安裝、升級、備份驅動程式。要用驅動精靈安裝驅動程式的電腦,如網卡正常且可上網,就安裝不集成網卡驅動的「標準版」;在『裝置管理員』看不到網卡或網卡驅動程式有問題的電腦,則須安裝集成萬能網卡驅動的「萬能網卡版」,安裝時一併安裝網卡驅動程式,讓電腦可以上網。因從驅動精靈網站下載的驅動程式,大都未精簡過,檔案大,下載時間會久一點,較耗網路頻寬,其優點是可以自動判斷硬體,下載並安裝適合的驅動程式。
以上幾種安裝驅動程式方法,建議使用次序:綜合驅動程式包→Windows Update→官方網站下載驅動程式上網搜尋適合的驅動程式驅動精靈。
剛做Windows XP萬用還原時,使用小兵Newprep封裝工具(支援Windows XP/VISTA/7)及驅動選擇工具 AIDA64 DriversIT天空崛起後,製作萬用還原Windows XP/VISTA/7/8/10,持續使用IT天空系統封裝部署工具Easy Sysprep及萬能驅動助理。系統總裁SC系統封裝工具,也是一套Windows XP/2003/7/2008/8/8.1/10的封裝工具。驅動精靈裝機版的功能與IT天空萬能驅動助理一樣,可以在部署中或部署完成後進入桌面自動安裝驅動程式。純淨且持續更新的系統封裝部署工具及綜合驅動程式包,是做萬用還原的人最需要的工具,但開發、更新需要有足夠人力、技術、資金;製作純淨免費版工具程式,將面臨難以為繼困境;免費版綁定首頁或安裝指定軟體,付費版提供解除綁定功能,工具程式開發者經由此管道獲得資金,維繫工具的開發、更新;也有工具開發業者逆水行舟,付費給裝機業者,裝機時綁定首頁及安裝指定軟體,裝機越多賺越多。不論那一種方式,製作萬用還原映像檔的人,總希望,還原部署完成時,沒有被綁定網頁及強迫安裝指定軟體,是純淨的Windows系統,要達成此理想目標,須選用適合系統封裝工具及綜合驅動程式包(能選擇的並不多),在還原部署階段儘可能找到方法,自動移除網頁綁定及避免被安裝不想要的軟體。如Windows 10是微軟最後一版Windows作業系統,即使IT天空新版系統封裝部署工具Easy Sysprep或系統總裁SC系統封裝工具更新緩慢,也許可以持續封裝Windows 10。綜合驅動程式包如遇到不再更新或更新緩慢,可以於離線安裝綜合驅動程式包後,執行驅動精靈,自動檢測、下載、安裝驅動程式。
早期最常用Ghost製作萬用還原映像檔,VistaWindows 7/8/10出來之後,用ImageX來建立映像檔的人持續增加中。ImageX建立WIM映像檔雖比Ghost做的.GHO檔小,但Windows 10/7/8萬用還原映像檔Windows XP大很多,用ImageX製作的映像檔,單檔超過4GB,製作過程又無法立即將檔案分割成幾個檔案,以致,單檔有4GB儲存限制的DVD光碟(如檔案系統選UDFDVD光碟即可儲存單檔超過4GB檔案)及檔案系統是FAT32格式的硬碟、隨身碟、記憶卡,無法儲單檔大於4GB的映像檔。TrueImage來建立Windows 10/7/8/XP萬用還原映像檔(檔案類型.TIB),檔案較小,備份還原速度較快,對Windows 10備份還原,支援度高,可以增量備份,如儲存硬碟空間足夠,但其檔案系統無法容納預計的檔案大小,則程式會自動將影像分割成數個檔案。本文選用TrueImage來建立Windows 10/7/XP 映像檔,製作過程可建立單一映像檔,存於NTFS格式硬碟或UDF格式DVD光碟,也可以將映像檔分割成幾個檔(建議每個檔大小約2GB),方便燒錄在DVD光碟或儲存在FAT32格式的硬碟、隨身碟、記憶卡。GHOST的備份還原工具程式種類多,長久以來,使用者很多,也頗適合用來建立及還原映像檔,只是版本更新較慢,支援度沒有TrueImage高。
製作legacy/uefi bios雙啟動且具多重PE開機及安裝Windows 10/7/8/XP功能的USB隨身碟(或隨身硬碟或記憶卡),將檔案系統格式化為NTFS格式,以供存放單檔大於4GB.GHO.WIM檔或.TIB檔,是存放Windows 10/7/8/XP萬用還原映像檔常用的選擇。提醒讀者,NTFS格式會紀錄所有讀寫動作,檔案存取速度較FAT32格式慢,USB隨身碟和記憶卡都是有寫入次數限制的快閃記憶體,使用NTFS格式,須不斷詳細記錄讀寫操作,較傷快閃記憶體晶片,因此,是否將USB隨身碟或記憶卡格式化為NTFS格式,請使用者依實際需求自行決定。NTFS格式的USB隨身「硬碟」,製作可開機,較容易成功,拿到別台電腦也能順利開機,通用性高,容量大速度快,但需外接盒,攜帶有一點不方便,且要避免碰撞,以免損壞。如USB隨身碟和記憶卡,只用來儲存檔案,不做開機,可格式化為exFAT格式,可儲存單檔大於4GB,也較不傷快閃記憶體晶片,但要注意硬碟分割程式是否支援exFAT格式。綜合以上討論,FAT32格式USB隨身碟、記憶卡優點,(1)製作可開機較容易成功,(2)讀寫速度快,(3)較不傷快閃記憶體晶片。而NTFS格式USB隨身碟,則是存放Windows 10/7/8/XP萬用還原映像檔、安裝檔,較常用的選擇。
本文是以製作萬用還原 Windows 10 X64為例,Windows 10 X86版及Windows 7/8/XP的製作方法與Windows 10 X64類似,有幾個地方不同:(1)要新建各版本 Virtual Machine(2)使用該版本綜合驅動包,(3)安裝適用該版本的應用程式及調整設定,(4)封裝時配合各版本做系統設定與調整。
已封裝還原過的Windows 10/7/8/XP,就不要再拿來封裝,以避免出問題時,增加解決難度。建立映像檔及還原後的部署畫面,請全程盯看,以避免有些錯誤訊息一閃即過,錯失修改的機會。要還原的電腦,請先分割硬碟並做好4KB對齊。同一個映像檔,如還原部署沒問題了,還原部署別台電腦時就可以設定還原後自動重開機,自動部署,不用再全程盯看畫面。
不論是在封裝或在部署階段,只要出現錯誤訊息,就得重做或重新測試,以免受上一次錯誤影響;如封裝沒問題,只是部署階段的設定或批次檔少數錯誤,可將映像檔還原,單獨修改設定或批次檔,重新建立映像檔即可。
製作萬用還原Windows 10/7/8/XP不困難,要做出精緻又細膩映像檔,確實需要一點真功夫20011025Windows XP上市,201448日微軟雖停止對Windows XP支援及更新,仍可繼續使用及安裝,Windows XP老兵不死,只是逐漸凋謝,Windows 7雖已停售,裝機數量超過Windows XPWindows 82015729日起,因Windows 10上市,將逐漸被淹沒在浪潮中。
因製作萬用還原Windows 10/7/8/XP須有相關的背景知識,本文儘可能予以說明,閱讀時如發現不少內容,有見樹不見林的感覺,表示您是進階讀者,請挑重點看,初學者請把全文看完,實作時,可能無法一次成功,多讀幾遍,會讓您更接近萬用還原Windows 10/7/8/XP,不了解或本文不足之處,請自行上網搜尋相關文章解惑,文中所附畫面截圖,是寫本文時所擷取,僅供參考,因網頁或軟體經常更新,請依新版/新功能操作。
新版瀏覽器、JAVA及程式逐漸不再支援Windows XP,新電腦早已不搭載Windows 8,原預載Windows 8的電腦,大都改裝Windows 7,部分升級Windows 10。微軟2020114日終止Windows 7延伸支援,新電腦搭載Windows 10成為常態。20173月微軟為了提升Windows 10使用率,採用一項策略,英特爾第7Core處理器、AMD7代處理器或是高通(Qualcomm8996處理器的裝置及以後新的處理器,無法線上更新,出現「不支援的硬體」畫面,實際上並不影響Windows 7使用,只是增加Windows 7更新難度與更新方法,Windows 7設定「永不檢查更新」,改用定期手動更新﹙用更新包或執行DISM ++更新管理﹚,在新處理器上繼續使用Windows 7。因此,本文以製作萬用還原Windows 10/7為主要探討內容。
本文所引用產品商標/畫面/圖片均屬於原擁有者,所引用之部分僅供介紹,無侵權之意,本文僅供參考,使用它所造成的直接或間接損失,不負任何責任。

2018年4月21日 星期六

老賓士維修誌




W202 輔助風扇更換

感謝每一位幫忙完成以上內容的人。

後曲軸油封、強迫換檔線塑膠螺絲、變速箱隔熱棉、前六角橡皮接合盤維修 W202

因要檢查接水箱的下熱水管接頭是否有漏水,拆下引擎下護板查看,熱水管接頭有一些水箱水綠漬,表示,接頭仍有漏水,須拆下重接,調整束環位置並鎖緊。順便查看引擎是否漏油,發現油底殼有輕微油漬,找一台風扇把引擎溫度降低後,維修師父用內視鏡檢查,確定是後曲軸油封漏油,因還在原廠保固期間,就調零件,另行安排時間回廠免費維修。

換後曲軸油封要拆變速箱,是大拆解工作。

變速箱拆下後底部照片。

變速箱拆下後,就可以換後曲軸油封。

圖中間,圓形的零件是前接合盤。 

前接合盤(六角橡皮)特寫。

下圖綠色圈位置,變速箱隔熱棉下沉摩擦到前六角橡皮接合盤,會產生噪音。
最後在紅色位置,用有孔洞的薄鋼板折成型,末端剛好有鎖變速箱隔熱棉螺絲可鎖住型薄鋼板,暫時解決變速箱隔熱棉下沉問題。變速箱隔熱棉拆解不易,且要從德國調零件,費時,貴又遠,維修師父用巧思暫時解決問題。原本轉彎時車內中間冷氣出風口有噪音,本來以為是冷氣出風口內部傳出的,變速箱隔熱棉下沉問題解決後,轉彎就沒再聽到噪音。

六角橡皮減震盤有點裂縫,暫時沒有更換迫切性。

用AB塑鋼膠補一下六角橡皮減震盤縫隙。
因前六角橡皮接合盤裂縫有點大了,趁已拆下變速箱,就直接換新。

拆下的變速箱。紅色那一條是強迫換檔線,須一併拆下。下圖變速箱右邊的後油封漏油,一併更換。

強迫換檔線塑膠螺絲碎裂

強迫換檔線塑膠螺絲碎裂特寫

因沒有在單獨換強迫換檔線塑膠螺絲,要換只能換整駔含真空閥。
真空閥沒漏油,為了塑膠螺絲換整駔,真貴啊!因此,還是回到DIY的思維。

拉油門線時,會聯動另一條通往自動排檔的線-強迫換檔線,塑膠螺絲用來調整換檔時機。在車內排檔桿旁有一個E、S開關,控制強迫降檔線行程的長短,E提早換檔是省油檔,S減緩換檔是動力檔,在行駛中切換不會傷害到變速箱 。因此,平常於一般道路開車,開關調 E提早換檔省油。

把油門踏板完全踩到底甚至到地板(超過一般認為全油門加速位置),此時將會立即嚙合較低檔位,這就是所謂強迫降檔,為超車時提供足夠扭力。

DIY修護塑膠螺絲:
材料:壁虎塑膠螺絲二支不同規格,右邊固定基本寬度,左邊有螺紋可調整拉索線鬆緊,因無法拆卸左右黑色零件,所以,壁虎塑膠螺絲,須切開置入,中空孔要先用鑽頭或小銼刀擴孔。

紅色那一條強迫換檔線,用一條束線吊撐,以避免下沉折斷克難式塑膠螺絲。


原廠保固期間換後曲軸油封拆變速箱,一併處理強迫換檔線塑膠螺絲碎裂、變速箱隔熱棉下沉、前六角橡皮接合盤更換,是很棒的維修計畫。

備註:
因車子只是一般用途,幾乎用不到大腳踩油門到底降檔拉高引擎轉速提高扭力,快速超車,所以,強迫換檔線克難式塑膠螺絲,調好位置,就讓它維持著不動。

Mercedes BENZ 車門中控鎖真空幫浦馬達更換

w202 c220 中控故障情況
四門中控鎖開與關有遲緩,或一個門鎖沒作用,關的時候中控Pump打較久,按中控鎖或用鑰匙開與關,後座左後方有喀喀的聲音,過幾天,中控全部失效。

中控故障仍要繼續用車應注意事項:
1.停車時要逐一檢查每一個車門都已個別上鎖,後行李箱也要看看是否有上鎖。
2.如發生引擎無法啟動,可以把行李箱解鎖,應該就可以發動。
3.中控故障時每一個車門鎖都是個別開與關。

w202 c220 這款老爺車,中控鎖完全正常時,如車子停在斜坡或有高低落差路面,車門上鎖時,駕駛座門如沒完全關上,車門卡榫沒扣上,導致門可以打開,有安全顧慮,也衍生車子無法發動的問題(是車子的一種安全設計,這種情況被當成車門不是用鑰匙打開是被撬開),鑰匙插入,轉動鑰匙無法發動引擎,解決方法是到車外把門全關上,用鑰匙把門鎖上再開啟,就可以正常發動引擎

中控故障原因:
1.大部分都是中控馬達故障,馬達故障主要原是碳刷壞了,換馬達就可以解決主要問題,不一定要花大錢換整組中控總成。買馬達要注意規格合不合用,且要找專賣BENZ零件店家,最好是貨到付款或找有實體店面賣家。

2.也有可能是中控Pump電路板IC燒壞,這個要找懂電子且專修BENZ電路板的店家解決。
3.要確認故障原因,回原廠或找專修BENZ的維修廠都可以。

4.花大錢回原廠換一組中控總成,也是一個選項。

經檢查確定只有馬達碳刷壞了,應該可以只換馬達就可以了。訂購馬達時要確認馬達規格適合自己的車種、年分。

自己DIY時,拆下整組中控總成時要注意管線、電線與接上的位置都要做記號,以避免裝回去時接錯。拍照、錄影一起來更保險。

W202 中控總成的位置在行李箱右側,油箱蓋位置的內側。先拆塑膠扣及硬毯。

還有一層海綿要拆,才能看到中控總成,拆海綿應避免用挖破挖洞方式,能掀開最好。
拆[行李箱照明燈]時,不要碰到燈泡,以避免被高熱燙傷。





注意!要一併檢查每一條管路是否漏氣,有漏氣要先換零件及修好。漏氣會造成馬達過度空轉燒壞,這點很重要。實務上,會有微漏氣,只要馬達不一直空轉,就無大礙。

新馬達接腳,有紅色標記的是正極。或標示+號或特有記號。要看說明書確認[正極]。

取出中控馬達總成w。馬達總成內還有渦輪葉片,分解前用油性奇異筆在邦浦(PUMP)三層夾層畫線並在每一個小零件畫上箭頭,寫上編號,以避免組合時裝錯次序與方向。這點重要。

分解中控馬達總成:有三顆固定螺絲取下,下方還有一夾層,最好跟放一起。小飛機[渦輪葉片套件],[小飛機固定軸心套]突起朝上,取出前將葉片方向做記號,要先纏繞,以避免葉片散開,裝錯方向。用膠帶纏繞會留殘膠,裝回去前記得除殘膠,建議改用橡皮筋或用線綁。夾層之間有白膠黏著,請用小的一字螺絲起子,繞圓圈輕輕往上撬開夾層。中控馬達用2個螺絲鎖在,請取下2個螺絲。

用焊槍或電烙鐵將原廠中控馬達兩支腳上的正負極電線焊下,原廠中控馬達可能沒標示正負極,不要用線的顏色判斷正負極(這次黑線竟然接電路板正極),要看電路板上那一條線接正極,新馬達正極要接電路板正極線。這點很重要。正負極接錯,馬達還是會轉,只是轉錯方向,中控開與關、車門鎖開與關方向,都會跟原來相反。正負極接錯時,如發生無法發動引擎,可先把駕駛門往外開,鑰匙插入駕駛門鑰匙孔,轉動鎖門,拔出鑰匙,插入引擎鑰匙孔,大概就可以發動引擎。

電路板下方還有2顆螺絲鎖住[內部空氣分配室套件],如要拆下清潔,裝回去時2顆螺絲別鎖太緊,以避免造成裂縫、內漏。

渦輪葉片,避免用風槍清潔,以免葉片飛散,用棉布沾洗板水(或開關接點清潔劑)擦拭油漬、碳粉、灰塵。

清潔中控總成(沒風槍就用擦的):
用風槍清除碳粉、灰塵。邦浦(PUMP)內部葉片,如有油漬,用清潔劑清洗乾淨,或用棉布沾洗板水(或開關接點清潔劑)擦拭去除,邦浦才能正常運作。
邦浦(PUMP)三層夾層及電路板,用棉布沾洗板水(或開關接點清潔劑)擦拭清潔。

將馬達、邦浦、葉片依所做記號次序組裝,鎖馬達的二顆螺絲要鎖緊,鎖邦浦(PUMP)三層夾層的三顆螺絲別鎖太緊,以免馬達卡死轉不動。因一顆馬達可能幾個車種共用(例如BENZ W201,W126,W126,W140,W202或WV或AUDI),馬達[軸心]可能過長,要磨短一些才能合用,至於要磨多少?可先比照原廠馬達軸心長度長一點點,邊磨邊試。

[小飛機固定軸心套]突起朝上,突起的部分與上蓋孔吻合,下面貼平小飛機葉片平面。


[中控馬達]組裝完成,在車外用12V電瓶或車子[電瓶],接上正負極,讓馬達空轉約1多分鐘,看速度是否正常、夠快。

接上真空吸力槍測試吸力是否在40以上穩定運轉,指針不亂動,如有不正常情形,將三個螺絲依序放鬆,試著將邦浦三層夾層中間層慢慢移動.以取得最大吸力,再慢慢鎖緊三個螺絲,作為調整真空吸力。
如吸力正常,[三個螺絲鎖牙部分]點上瞬間膠,以固定螺絲,防止鬆脫,避免造成吸力不足。

中控總成分配管或邦浦接管,如有油漬須清除乾淨,邦浦才不會吸到油漬,造成阻尼大,馬達重拖燒掉。

馬達總成測試沒問題,就可以用焊槍或電烙鐵將電路板兩條正負極線焊接至新中控馬達正負極兩支腳上。切記!電路板正極線要接馬達正極,電路板正極線要看電路板上面標示,避免用電線顏色判斷正負極。

將中控總成裝回車上之前,須用真空槍檢查每一條管路是否漏氣,有漏氣要先修好。有漏氣會造成馬達空轉打很久燒毀。

中控總成裝上車子時,管線、電線要依原先所做記號裝回。第一次運轉須在一分鐘內停止,未停止就須重新檢查漏氣。

用鑰匙開關前面二個車門鎖、行李箱鎖,按中控鎖按鈕,查看油箱蓋是否配合開門、鎖門,打開及上鎖,如一切正常,就大功告成了。

附上換中控馬達維修實作影片:
BENZ W140換中控馬達實作影片,構造與W202有一些不同,原理相通。
https://www.youtube.com/watch?v=9MkpUtLwPN0

相關影片
https://www.youtube.com/watch?v=ShvDDiXncSE
https://www.youtube.com/watch?v=nLtlQ2RMTLs
https://www.youtube.com/watch?v=6_Zj7Pt7ubM&t=314s

儀表板修護 W202 C220

儀表板故障情形:
速度表指針38或58公里才跳升,速度大於58公里之後,就正常了。
油表要開車一段時間,才跳升。

維修方式:
到原廠,換一個全新的,可能要5-6萬新台幣。
買二手的來更換。
找專門維修儀表板工作室修理。
自己DIY。

原廠有沒有在修儀表板 ? 好像沒有,除非碰到對儀錶板有研究的師父。

最後選擇維修次序為:自己DIY->買二手的更換->找專門維修儀表板工作室修理->到原廠,換一個全新的。

拆W202儀表板最快方式是先拆方向盤安全氣囊,再拆方向盤,用專門工具勾出儀表板。拆方向盤螺絲時,要用超大板手,找一根鋼管套入板手當力臂,鎖方向盤螺絲時,要兩位師父合作,才能鎖緊。安全氣囊裝回去後,安全氣囊警示燈會亮,須接檢修電腦消除警示(用舊款檢修電腦消除,新的檢修電腦,不一定能消除)。

拆儀錶板工具,網路有賣,下圖是在淘寶網截圖。

 剛好有空,又一時未買工具,只好用克難工具,把儀表板翹出來。

W202的儀表,沒任何螺絲固定,要用工具,慢慢的“撬”出來,力道要注意,避免傷到內裝。
因不拆方向盤,要把儀表板拖出來,推出角度很重要。

從右下方推出,未拆方向盤。

推出中。

連接儀表的線組,有兩條,形狀不同,不會插錯,有「防呆」設計,「卡榫撥板」,往“3點鐘”推是鬆開,往“12點鐘”方向推是固定,不可以硬拔。

取下儀表板了


儀表板座的電線有點鬆,要重新整理。

儀表板正面。
拆下的儀表板記得放好、拿好,不小心掉下,可能如下圖,缺一角。

儀表板上面。


儀表板背面。左邊、右邊藍色凸出的零件,是儀表板燈泡。


儀表板料號。

儀表板防鬆動鐵片-共4個位置。可調整,讓儀表板卡緊。


製作儀表板塑膠卡榫分離插片材料-塑膠片(空白光碟盒,上下各有一片)。

塑膠卡片用剪刀剪成長方形,每一個卡榫微撬塞入塑膠卡片後,就可以輕易撬開外殼。這樣就不用拿一堆平口螺絲起子,一個卡榫用一支。

取出的儀表板主體。

細部分解。
用適合螺絲槽型的螺絲起子鬆開螺絲。
下圖因適合螺絲槽型的螺絲起子,其柄教細,轉不動螺絲,搭配尖嘴鉗當力臂鬆開螺絲。

儀表的銅柱插入主機板,抓住儀表輕輕一拉,儀表銅柱與主機板分離。
紅色框的位置,是儀表的銅柱。

要取出儀表板主機板須先鬆開溫度表下方鎖住主機板的二個螺絲。

儀表板主機板電路、IC-1。
中間紅色圈位置是儀表板燈泡背面(米粒燈泡)。型狀一樣的都是儀表板燈泡。

儀表板主機板電路、IC-2。
下方中間紅色圈位置是儀表板電容,用了20年,仍然健在。

主機板電路、IC-3
速度表、溫度表、油表、引擎轉速表都有銅柱插入主機板插槽(左上角紅色框)。

這次速度表、油表指針升降不正常,判斷是速度表、油表銅柱與主機板插槽有銅綠造成接觸不良,用1200號以上砂紙微磨清除銅綠及用開關接點清潔劑擦拭。
溫度表、引擎轉速表都有銅柱插入主機板插槽,也都予以清除銅綠。
清除銅綠後,組裝完成,開出去馬路測試,速度表、油表恢復正常了。
注意:記得戴上防靜電手套,以避免靜電傷害儀表板電子零件。

衍生問題:里程與時鐘背光燈不亮、踩下手剎車,手剎車燈不亮,時鐘無法調整。

衍生問題分析:
用開關接點清潔劑清主機板時,噴到燈泡。
動到時鐘調整柱下方卡榫位置。
建議只處理可能故障部位,也不要用開關接點清潔劑或洗板水清其他部位,避免衍生問題。

重拆儀表板:時鐘調整柱下方卡榫歸位,還是須將儀表板再細部分解,才能調整。將速度表、溫度表、油表、引擎轉速表裝回去。

接上電,查看不亮燈泡。斷電,換燈泡。儀表板有備用燈泡,只要規格一樣,也可以用來替換。儀表板燈泡,建議買原廠的,較不易故障,因拆儀表板換燈泡工資,比燈泡價差高很多。
儀表板組合完成,建議找維修廠,接上檢測電腦掃描,以確認各項功能正常。
注意:如有拆方向盤,方便取出儀表板,裝回方向盤時,要找人幫忙用力鎖緊方向盤螺絲,以避免方向盤螺絲鬆動,發生危險。SRS燈要用舊的檢測電腦重置,新檢測電腦不一定能重置SRS燈。

注意:引擎發動後,SRS及所有儀表板上警示燈都要熄掉。

開大燈轉動鑰匙還沒發動引擎前,所有燈泡要正常亮著,左邊一顆備用燈泡,拿去換燒掉的燈泡,所以,那個位置不亮。

儀表板修護及換燈泡完成了,踩下手煞車,左下角手剎車燈亮了,里程表與時鐘背光燈亮了,數字顯示正常。時鐘可以調時間了。

備註:
本次DIY自行維修儀表板,因只是接觸不良,較容易解決。如碰上電容凸起或爆漿,找人換電容不難,電路或其它電子元件故障,可能就要找專門維修儀表板工作室修理。上網找二手儀表板更換,也是一項選擇。換一個全新的,費用極高,老爺車車主,很多人聽到新儀表板價格,就打退堂鼓了。
老賓士的風華,不少人著迷,維修充滿挑戰,但零件幾乎不缺,正廠、副廠、二手、整新,源源不斷,網購動動手指,零件就到手,專修雙B維修廠不難找。雙B生態鏈蓬勃發展,蘋果手機生態鏈跟它們一樣。